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De acuerdo con la OPRET, con una inversión aproximada de USD $506 millones, el proyecto se encuentra en su fase de culminación de obra civil, la cual concluirá en los próximos meses para dar paso a la fase electromecánica.
En un comunicado, la institución reiteró que la obra civil abarca la construcción de 7.3 kilómetros de vía ferroviaria, que incluye un viaducto de 6.3 kilómetros, una vía marginal destinada a descongestionar el tránsito y brindar servicio a las comunidades, cinco nuevas estaciones con andenes de 120 metros, y un túnel de 940 metros.
El director ejecutivo de la OPRET, Ing. Rafael Santos Pérez, destacó la eficiencia en la gestión de recursos durante la construcción de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo. “A pesar de los desafíos globales que han impactado los costos de los materiales de construcción, el costo por kilómetro de esta línea se mantiene por debajo de los promedios históricos para este tipo de obras en el país.
Esto refleja el compromiso de este gobierno con la transparencia, la optimización de recursos y la calidad en la ejecución de obras que contribuyan al bienestar de la ciudadanía”, aseguró el ingeniero Santos Pérez.
Destacó que, desde su inicio en febrero de 2022, la obra ha mantenido un avance constante gracias a un riguroso proceso de planificación. Los primeros 12 meses se dedicaron a la ejecución de 1,920 expropiaciones y la demolición de viviendas y negocios ubicados en el trazado, un proceso que se llevó a cabo de manera ordenada y sin afectar la convivencia en las comunidades impactadas. Actualmente, con 2 años y 11 meses de construcción, los avances reflejan el compromiso de entregar una obra de alta calidad que responda a las necesidades de transporte de la población.
La institución explicó que la Línea 2C se está construyendo bajo estrictos estándares internacionales de calidad, supervisados y auditados por la prestigiosa firma Epsa-Labco. Además, como obra financiada por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), el proyecto es auditado por dicho organismo a través de la empresa ibero-mexicana TYPSA, de reconocido prestigio internacional en el área ferroviaria.
Este proceso refuerza la transparencia y garantiza que cada etapa del proyecto cumpla con los más altos niveles técnicos y operativos.
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